„Kann ich mein Schätzchen noch mit dem Original-Lack beschichten?“
Mit dieser Frage von besorgten Besitzern von Old- und Youngtimern werden Instandsetzungsbetriebe und Lackhersteller gleichermaßen konfrontiert.
Moderne Lacksysteme sind oftmals bedeutend lichtechter und müssen nicht, wie z.B. Nitrolacke, ständig poliert werden. Außerdem schreibt die Umweltgesetzgebung den Einsatz moderner Lacksysteme vor.
Ausnahmen stellen Oldtimer dar, die als historisch und kulturell besonders wertvoll eingestuft sind. Für diese Fahrzeuge gilt in der ChemVOCFarb-Verordnung
(www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/chemvocfarbv/gesamt.pdf) Paragraph 3b.
In jedem Einzelfall muss die Erlaubnis der zuständigen (z.B. Denkmalschutz-)Behörde eingeholt werden. Ein spezialisierter Sachverständiger kann beurteilen, ob die Verwendung von modernen Lackmaterialien eine Wertminderung bedeutet oder nicht.
Anlass genug, dieses Thema aus professioneller Sicht intensiv zu beleuchten und Sie als Standox Partner darüber zu informieren, was die Reparaturlackierung von Oldtimern von der Neuwagen-Reparaturlackierung unterscheidet:
> Moderne Lacksysteme für die Oldtimer-Restauration.
> Den richtigen Farbton finden.
> Standox Classic Partner-Betriebe
Impressionen von den
Classic Days 2011
auf Schloß Dyck
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